Dragster
Depuis 1959, Italjet cultive l'audace à l'italienne. Le Dragster en est le manifeste : châssis tubulaire apparent, suspension avant à bras oscillant, lignes agressives. Un objet de caractère, décliné du 125 au 700 Twin.
Un design qui ne ressemble à rien d'autre
Châssis apparent
Le cadre tubulaire est mis en scène, pas caché. Une esthétique mécanique assumée, signature du Dragster.
Train avant à bras oscillant
Suspension avant déportée, façon moto de compétition : tenue de route affûtée et look unique.
Fabrication italienne
Une marque historique de Bologne, qui assemble des séries à forte personnalité depuis plus de 60 ans.
Quatre Dragster, un seul caractère
Du 125 urbain au 700 Twin radical. Disponibles à la commande chez IllicoMotos — parlons-en.
Dragster 125
- Monocylindre
- Permis A1 / B (7h)
- Idéal ville
Le ticket d'entrée dans l'univers Dragster. Léger, vif et accessible dès le permis A1 ou B, il condense toute l'attitude Italjet dans un format urbain.
Se renseignerDragster 300
- Monocylindre
- Écran TFT couleur
- Permis A2
Le juste équilibre entre nervosité et polyvalence. Écran TFT, refroidissement revu : il file sur voie rapide sans perdre son agilité de scooter radical.
Se renseignerDragster 459
- Bicylindre · 48 ch
- Boîte SmartShift
- Permis A2
La nouveauté 2026. Un bicylindre de 48 ch et une boîte SmartShift (automatique ou passage manuel aux palettes) : la frontière entre scooter et moto s'efface.
Se renseignerDragster 700 Twin
- Bicylindre · ~69 ch
- Boîte manuelle 6 rap.
- Marzocchi · Brembo · Akrapovič
Le supersport à roues de scooter. Bicylindre de près de 69 ch, boîte manuelle 6 rapports, suspensions Marzocchi, freins Brembo, échappement Akrapovič — jusqu'à 190 km/h.
Se renseignerCaractéristiques indicatives, données à titre informatif — susceptibles d'évoluer selon les millésimes et versions. Détails et disponibilités sur demande.
Un Dragster vous fait de l'œil ?
Essai, configuration, délais, financement : Alex vous accompagne de A à Z. Passez à l'atelier de Trelins ou contactez-nous.